הסוללה הרב-תכליתית והצפופה ביותר באנרגיה שקיימת
מערכת סוללות משולבת לעגלת גולף כלולה בערכות סוללות הליתיום-יון מסדרת G של Hydrocell. במכוניות המיוצרות על ידי Club Car, EZ-GO, Yamaha ויצרנים אחרים, ניתן להתקין אותן בקלות כתחליף ללא עלות. מטרתן היא להחליף סוללות עופרת-חומצה.
הידרוצ'ל - סוללת עגלת גולף HC-G48150 (48V 150Ah, LifePO4)
מפרט HC-g48150
| מִשׁקָל: | 62.3 ק"ג. |
| מידות: | 597*324*240 (אורך x רוחב x גובה) |
| חומר מעטפת: | פלדה + מצופה אבקה |
| מתח נומינלי: | 51.2 וולט |
| קיבולת נומינלית: | 150AH |
| אנרגיה מאוחסנת: | 7.68 קילוואט-שעה |
| זרם פריקה רציף: | 150A |
| זרם פריקה מקסימלי של דופק: | 3C(30S) |
| קצב פריקה עצמית: |
סוֹלְלָה
| כימיה של סוללה | LifePO4 של תאים מניזמטיים |
| תא סוללה (Ah) | 150Ah |
| כמות תאי סוללה | 16 |
| מחזורי חיים | 3,500+ |
| שמירת טעינה | שנה + |
פרמטרים של טעינה
| מטען (AC) | 85-265 וולט AC / מקסימום 45-65 הרץ |
| זמן טעינה סטנדרטי | 4-6 שעות |
| טמפרטורת טעינה | 0 ℃-45 ℃ |
| טמפרטורת פריקה | -20 ℃-60 ℃ |
צריך לטעון את הסוללה? עכשיו אתה מתחיל.
מטען בעל ביצועים גבוהים 25A.
אנו מספקים מטעני סוללות שעובדים עם סוללות ליתיום-יון של Hydrocell. מטעני סוללות אלו בעלי אישורים רגולטוריים לשימוש תעשייתי ורפואי כאחד. ניתן לטעון את הסוללה מחוץ ליישום באמצעות מטען חיצוני או מובנה. אנו מספקים תכנון וייצור של מטענים ומכשירים בהתאמה אישית, בנוסף למטענים בעלי תא יחיד ורב-תאי.
החזיק מעמד זמן רב יותר. השקיע יותר מאמץ בעבודה.
אורך החיים המיועד של סוללות ליתיום-יון הידרוסל ארוך מעשר שנים. ראוי לציין שסוללות ליתיום-יון עמידות יותר לתנאי פעולה ומחזורי פריקה מאשר סוללות VRLA אחרות, אם כי הן עדיין יושפעו מסביבתן כמו כל VRLA אחר.
- אנרגיה שמישה ב-100%
- טעינה מהירה
- מחזור חיים ארוך
- פריקה עצמית נמוכה
- ידידותי לסביבה
- טמפרטורה מעולההֲגָנָה
קישוריות משופרת והתאמה רבה יותר
המטרה שלנו היא ליצור פתרונות חדשניים למכוניות העתיד. הפתרונות שלנו תורמים לשיפור צפיפות האנרגיה של הסוללה, משך חייה, הפחתת משקלה וזמן הטעינה שלה, תוך אופטימיזציה של הביצועים. החל מתא הסוללה, דרך הרכבת מודול וחבילת הסוללה ועד לשילוב מערכת הסוללה ברכב, תיק פתרונות הסוללה המוביל בתעשייה שלנו מכסה יישומים בתוך התא ומחוצה לו.
