HYDROCELL - သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပါဝါစီးရီး-HC-1000 (အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 1000W၊ အမြင့်ဆုံး 2000W၊ LifePO4)
HC-1000 သတ်မှတ်ချက်များ
| အလေးချိန်: | ၁၄.၈ ကီလိုဂရမ်။ |
| အတိုင်းအတာများ: | ၃၈၅*၁၉၀*၁၉၀ (အလျား x အနံ x အမြင့်) |
| အဖုံးပစ္စည်း: | သတ္တု |
| အထွက်ပါဝါ: | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော 1000W အမြင့်ဆုံး 2000W |
| အထွက်ဗို့အား: | AC100-110V/220-240V ၅၀Hz/၆၀Hz သန့်စင်သော ဆိုင်းလှိုင်း 4*USB: 5V/2A,9V/2A,12V/1.5A 2 USB 18W မျှဝေခြင်း ၁* အမျိုးအစား C: 5-20V PD100W |
| ထည့်သွင်းမှု- | DC 12-30V 200W (အမြင့်ဆုံး) MPPT |
| ဘက်ထရီ စွမ်းရည်: | ၁၀၃၆.၈ ဝပ် |
| အရောင်: | အာကာသမီးခိုးရောင် |
| ကိုယ်တိုင် အားကုန်သွားနှုန်း: | တစ်လလျှင် ၅% အောက် |
ဘက်ထရီ
| ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒ | ပရစ်စမက်တစ်ဆဲလ် LifePO4 |
| ဘက်ထရီဆဲလ် (ပါဝါ) | ၁၀၃၆.၈ ဝပ် |
| ဘက်ထရီဆဲလ်အဆင့် | အဆင့် A |
| ဘဝစက်ဝန်းများ | ၂၀၀၀+ |
| အားသွင်းထိန်းသိမ်းမှု | ၁ နှစ် + |
အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| အားသွင်းကိရိယာ (AC) | ၈၅-၂၆၅VAC / အများဆုံး ၄၅-၆၅Hz |
| အားသွင်းနည်းလမ်းများ | AC ပါဝါ သို့မဟုတ် ဆိုလာပြား |
| အားသွင်းအပူချိန် | ၀ ℃ - ၄၅ ℃ |
| စွန့်ထုတ်မှု အပူချိန် | -၂၀ ℃ -၆၀ ℃ |
အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများသည် အားသွင်းလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပေါက်ကွဲမှုအန္တရာယ်မရှိပါ။ အခြား Li-ion ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက LiFePO4 သည် ၁၄၀°F အထိ အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- ၁၀၀% အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအင်
- အမြန်အားသွင်းခြင်း
- ရှည်လျားသောသက်တမ်းစက်ဝန်း
- ကိုယ်တိုင်အားကုန်ခြင်းနည်းခြင်း
- သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော
- အပူချိန် အလွန်ကောင်းမွန်သည်ကာကွယ်မှု
ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အသုံးချနိုင်မှု
ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်မှာ အနာဂတ်မော်တော်ကားများအတွက် ခေတ်မီသောဖြေရှင်းချက်များ တီထွင်ရန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ကြာချိန်၊ အလေးချိန်လျှော့ချမှုနှင့် ပြန်လည်အားသွင်းချိန်တို့ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေသော ဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်များ အစုစုသည် ဆဲလ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ အသုံးချမှုများကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ဆဲလ်မှ မော်ဂျူးနှင့် ဘက်ထရီထုပ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ၊ ယာဉ်အတွင်းသို့ ဘက်ထရီစနစ်ပေါင်းစပ်ခြင်းအထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။
