電動車必須等待固態電池的「顛覆性」技術出現

固態電池技術應該會成為電動車革命的救世主，因為它能夠大幅降低電池成本，讓插電式汽車的使用體驗與內燃機汽車一樣好，甚至更好。

問題在於，普及應用的時間表不斷推遲，未來十年內不太可能出現面向大眾市場的產品，這給了燃料電池等其他解決方案追趕的機會。

固態電池有望實現快速、無處不在的充電，並且擁有足夠的動力，不僅在城市中超越內燃機汽車，而且在通往夏日陽光的長途高速公路競賽中也能超越內燃機汽車。

固態電池仍處於研發階段，其可能的成功上市日期不斷推遲，就像玩高科技版的「打地鼠」遊戲，一個問題解決後，另一個問題又會接踵而至。許多分析師認為，電動車面向大眾市場的上市時間已從預期的「即將到來」推遲到2030年以後，這對電動車來說無疑是個壞消息，因為到那時，電動車的價格必須真正能夠被普通工薪階層接受。畢竟，到2030年，像英國這樣的國家將禁止銷售新的汽油和柴油汽車，而像德國、法國和義大利這樣的大型製造國也可能加入其中，儘管德國的新聯合政府目前尚未採取行動。如果到2030年，沒有價格與最便宜的燃油車（例如1萬歐元，約合1.12萬美元）相當的電動車，那麼大量人群將被排除在市場之外，在等待公車時倍感焦慮。製造商也不會高興，因為他們的銷售將遭受重創。